先说论断：汽车圈，这两三年齐不会消停了。如今汽车市集环境急巨变化的大布景下，莫得东说念主敢不时 “蔽聪塞明”。

当悉数车企齐渴慕被耗尽者看到，伏击地去追求流量，追求曝光量，所谓“六旬老夫，勇闯直播”也就成为一件“预想以外，理由之中”的事。

事实上，流量一直齐在，但市集环境的变化，尤其是“饭圈化”“宗教养”的相易下，老是鼓动流量走向顶点。也恰是因为这个原因，咱们老是朦拢地嗅觉到，当今的汽车圈流量，正变得不往日。

致使更加偏颇，致使更加疯魔。

日子不好过，但也要勒紧裤腰带，把日子过下去。是以如斯奋勉期间，便是要“高声言语”，把阵容拿出来，饱读吹我方，也饱读吹耗尽者。

事实上，身处汽车行业的从业东说念主士，大要齐照旧感受到了“冷气”的阵阵袭来。新势力倒闭、车企裁人，致使连供应链上游的零部件企业、智驾公司等，齐在作念开源节流之事。

但是汽车价钱战的硝烟饱和，喧嚣浩大中，谁能够领先冲出重围？那些蓝本就声量不大的车企品牌们，又该奈何去作念？

诸多不笃定性交融在沿路，更加助涨车企们追求流量的火焰，以至于悉数这个词汽车市集干系，齐有了光显偏向。

流量是有限资源、稀缺资源九游体育app娱乐，你不去追赶流量，它就会流向竞争敌手。