发布日期:2024-07-28 06:16 点击次数:75
看过了这辆比亚迪秦L的防撞梁和底盘情况,发现与秦PLUS比较,有了不小的跳跃。那内饰部分奈何呢?今天就来聊聊。
车门结构
铸造搭钮,一体车门
秦PLUS的车门搭钮是日韩系常用的冲压件,当今秦L换成了欧洲车常见的铸造件。
车门亦然欧洲车常见的一体冲压全框式车门,而况为了好意思不雅,门框上还加多了玄色塑料饰条。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板,里面由大面积钢板遮蔽,只须一小块部分使用了发泡棉密封,和秦PLUS基本同样。
秦PLUS车门上是莫得气压传感器的,而秦L的前门加多了气压传感器,不错在发惹事故时,更快更准的激励气囊弹出。
车门内饰板上贴有大面积的白色原生隔音棉。
侧防撞梁
两条
这辆秦L的侧防撞梁十分强悍,前后门都各有两根W形防撞梁,而况防撞梁上还有钢板加强,秦PLUS只须一根W形侧防撞梁,还莫得加强钢板。
同期,前门还有一根加强筋,尔后门莫得加强筋。
后排座椅
莫得钢板
这辆秦L和秦PLUS同样,后排座椅靠背依旧莫得钢板。
后排头枕
皆全
后排座椅头枕比较皆全。
地板
发泡材质
大线包裹使用布基材料,包裹得比较良好,而秦PLUS的大线包裹相对疏淡,而况仍是差一些的塑料胶布,跳跃肉眼可见。
地板填充物和秦PLUS同样,都使用了发泡材料,甲醛开释量奈何,还需要使用专科仪器进行测量。
通过测试,地板中的甲醛开释量测量数值为0.127毫克每立方米。
座椅的甲醛开释量测量数值为0.042毫克每立方米,顶棚中的甲醛开释量测量数值为0.093毫克每立方米。
仍要再次强调,咱们的测试模式相对顶点,但每辆车的测试要求疏通,横向对比很平正。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛开释量,咱们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试表率是目下正规检测机构都在使用的甲醛测试表率。
测试表率:将测试车辆在当然环境中,洞开车门车窗进行完全透风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕隔邻,模拟东说念主呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂响应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出后果。
流程在23±1℃恒温环境中16小时的禁闭,这辆车的车内空气甲醛开释量测量数值为0.066毫克每立方米。
车内除了甲醛除外,TVOC亦然伏击的有毒无益气体、它是酿成车内滋味油腻的主要原因之一。TVOC是指空间内扫数有机气态物资的总称,举例苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对东说念主体健康酿成伤害。
测试表率:将测试车辆在当然环境中,洞开车门车窗进行完全透风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕隔邻,模拟东说念主呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值老成后,得出最终后果。
流程在23±1℃恒温环境中16小时的禁闭,这辆车的车内空气TVOC开释量测量数值为0.71毫克每立方米。
记忆
一步一步的跳跃!
这辆比亚迪秦L的外不雅内饰比较秦PLUS,都有不小的跳跃。不仅加多了主动进气格栅,还加多了副防撞梁,车门气压传感器、双侧防撞梁,以至用上了主流的多连杆后悬。最伏击的是这辆车十足是高压油箱系统!
可见比亚迪如实对这款秦L下了功夫,下决心要脱离“老破小”的标签!从最早的秦100,再到自后的秦Pro、秦PLUS,到如今的秦L,咱们拆过的每一辆比亚迪车都见证了比亚迪这几年的变化,如实是在一步一步的优化和改良!哪怕之前走过一些弯路,但最终仍是回反正宗!(本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车认真,测量数据对公示的现实表率认真。)
2024款比亚迪秦L内饰评分