最近，腾势D9认真登陆香港市集，官方换取价66.8万港币起，落地含税均价超90万！没念念到，原来在香港保姆车市集一直齐是丰田埃尔法把持，然则一天时分之内就变了。曾经把持香港保姆车市集30多年的埃尔法室迩人遐。香港土豪们相连大订1000辆腾势D9 dmi和EV纯电版，讲明注解香港富豪也不傻，知谈什么才是信得过的豪车现金九游体育app平台，不再只是追求那么一个不实的日系车标logo。

香港因为地常人多，和新加坡的汽车销售计策有点肖似，香港销售的汽车税费极为痛快，车价雷同贵得离谱。然则香港的土豪们、中产家庭舍得以真实国内3倍的价钱买腾势D9，落地90万均价买一台高配腾势D9 EV，看得出比亚迪这些年在高端车和豪华车范围的巨大班师，品牌溢价进步，豪车光环曾经表示，D9保姆车曾经绝对坚信他们。

和内地一样，腾势D9 dmi插电混动版销量高出了EV纯电版！现时的比亚迪腾势D9，真实通宵之间，绝对打败了逾期的丰田埃尔法保姆车，以及价钱翻两倍的雷克萨斯LM。要知谈，即即是热销的埃尔法每年在港的年销量也才1000台出面，腾势D9一天干了东谈主家一年的量。

为了供应香港市集，腾势D9工场甚而特意开发右舵版出产线，同期也为了未来出口英联邦国度作念好了准备。

腾势D9之是以大班师利，本体上如故因为元plus在香港市集的口碑飙升带起来的！

就在前几天，香港的一辆丰田王冠出租车追尾了“公路坦克”比亚迪元plus，遵守吸能大王丰田王冠车头径直报废，然则元plus的尾部一个凹下齐没，车漆只是掉了少许皮良友，其余的完好意思无损！甚而不需要进厂维修，但这台王冠出租车就惨了，只可报废。

在香港卖得最佳的就是比亚迪元plus，顶配含税落地价超35万东谈主民币，是国内两倍。即便如斯痛快，该车依旧在香港取得了最高月销量2000＋的得益，超越了丰田荣放和本田CRV。

甚而仰望U8曾经经插足香港市集，价钱翻三倍也抗拒不住香港土豪的抢购宥恕。

恰是因为出色的质地、三电时间、安全性能、优秀的盘算，使得腾势Z9、仰望U8、比亚迪海豹、海豚纷纷大举插足香港市集。而且从一开动的不睬解不敢买，到慢慢的收受，再到今天的市集大热。

各人齐知谈，丰田埃尔法是每一个香港明星家庭和各个产业大佬的标配座驾。浩荡的香港中产们也在大齐购买，然后这股风带到了广州、深圳、上海、北京等超大城市，进而把一台在日本原土市集只卖30万的器具车，硬生生举高4倍车价，狂放割香港和大陆富豪们的韭菜。

然则30多年往日了，丰田埃尔法如故阿谁老花式，能源一般、隔音一般、车机系统如同老东谈主机、安全性也配不上百万豪车应有的水平、内饰盘算暮气真实毫无跳跃……价钱却在高位高居不下。

埃尔法跑不外6.98万元的比亚迪海鸥，却能在大陆卖到130万落地价。在香港的埃尔法价钱含税之后更是简短粗疏200万。难怪现时的香港土豪们越来越表示了，腾势D9不到埃尔法一半的价钱，却给到了高出埃尔法500%的居品力，除了那些冥顽不化的老东谈主，新一代香港90后85后们当然礼聘腾势D9，正所谓买新不买旧，国产新能源保姆车物好意思价廉，作念工讲究，车机系和洽流，吊打丰田老东谈主车埃尔法。

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