中国企业投资入驻情况

因其巨大的市集，相对较低的劳能源资本，以及丰富的原材料供应等成分，印尼已成为东盟 10 国中最具诱骗力的投资主见国之一，中国车企和电板厂商等正在把印尼当作伏击计谋市集进行布局和投资。

凭据盖世汽车征询院的梳理，当今投资印尼建厂的中国车企包括比亚迪、‌五菱、‌奇瑞、‌赛力斯等。

具体来看：

五菱：2015 年 8 月，五菱认真进驻印尼西爪哇省，是第一家进攻印尼市集并在当地建厂的中国车企，2017 年 7 月，占地 60 公顷、投资 7 亿好意思元、可年产 15 万辆的印尼五菱主机厂和供应商园区认真建成，截止当今，五菱印尼工场已坐褥率先 14 万辆汽车。

赛力斯：2018 年 4 月，SOKONINDO ( 小康印尼 ) 全面启动运营，标识着赛力斯首个国际基地的成立，该花样投资范畴达 1.5 亿好意思元，年产量可达 5 万辆。

奇瑞：2023 年 7 月，奇瑞股份国际公司印尼分公司实行副总司理曲继宗在中国 - 东盟新兴产业论坛上，先容奇瑞将折柳在印尼、马来西亚和泰国配置工场，已毕车型互补、上风互补，以促进东盟地区车型全粉饰。

一汽：2023 年 12 月，一汽目田与印尼国轩新材料签署《国轩高科印尼基地与一汽目田印尼电动重卡全面深远调和 MOU》，拟共同股东印尼属地化拼装线的建立。

比亚迪：2024 年 1 月，印尼经济统筹部部长文书比亚迪将投资 13 亿好意思元在印尼建立一家汽车工场，预期产能达 15 万辆。

哪吒：2024 年 5 月，哪吒汽车与印尼电动汽车制造商 PTNETA Auto 调和，以 CKD 样式（全散件拼装）认真运行腹地化坐褥 NETA V-II。

长城：2024 年 6 月，长城汽车东盟区域总裁程金奎示意，联想于 2024 年和 2025 年在马来西亚、印尼和越南折柳建立新的工场。

广汽埃安：2024 年 7 月，广汽埃安称首批整车出口至印尼的 500 辆埃安 AION Y Plus 在新沙口岸装船开赴，并示意，瞻望本年年底前后将已毕印尼工场的建成投产。

这些车企正通过投资建厂、‌调和等方式，‌积极参与印尼的汽车市集，也带动了中国汽车供应链一同进攻国际。

以五菱为例，五菱进驻印尼薄情共同调和建立汽车园区的决议，供应链体系内伏击零部件企业一块"抱团出海"，创始全产业链一说念走出去的"印尼模式"。

与此同期，亿纬锂能、宁德期间、国轩高科等电板制造商也在印尼投资建立电板坐褥花样，以复古印尼及宇宙电动汽车市集的需求。其中：

亿纬锂能：2021 年 5 月，亿纬锂能发布公告称，其全资子公司亿纬亚洲与永瑞控股、Glaucous、华友国际钴业、LINDO 订立了《印尼华宇镍钴红土镍矿湿法冶真金不怕火花样搭伙契约》。凭据契约，各方快乐在印度尼西亚哈马黑拉岛 Weda Bay 工业园区，建立红土镍矿湿法冶真金不怕火花样，范畴为年产约 12 万吨镍金属量的居品和约 1.5 万吨钴金属量的居品，建立总投资约为 20.8 亿好意思元（约合东说念主民币 134 亿元）。

宁德期间：2022 年 4 月，宁德期间文书其控股子公司广东邦普下属公司普勤期间与印度尼西亚 PT AnekaTambang ( ANTAM ) 和 PT Industri Baterai Indonesia ( IBI ) 签署三方契约，三方将在印度尼西亚北马鲁古省东哈马黑拉县的 FHT 工业园区及印尼其他相关工业园区投资建立能源电板产业链花样，投资总金额不率先 59.68 亿好意思元。

国轩高科：2022 年，国轩高科与上汽通用五菱汽车印尼公司运行调和拓荒电动汽车，在印尼布局坐褥基地；2023 年与一汽目田达成调和。

瑞浦兰钧：2024 年 3 月，有音书传出瑞浦兰钧联想在印尼建立公司首家国际工场，最快来岁投产。

此外，诸如青山控股、中伟股份等原材料厂商也相对活跃。

青山控股：2009 年进入印尼。2013 年 10 月，莫罗瓦利园区签约开建。2017 年运行，青山联袂中企华友钴业和格林好意思在莫罗瓦利、纬达贝两个园区开展新能源电板三元先行者材料制造花样。

中伟股份：当今，中伟股份在印尼建立四大镍原料产业基地，建成及在建产能范畴达 20 万金属吨，已产出镍居品超 3.5 万金属吨。

贝特瑞：2024 年 8 月，贝特瑞的印尼年产 16 万吨负极材料花样一期认真投产，花样一期的投资额为 4.78 亿好意思元。

从矿产资源、能源电板、汽车零部件到主机厂，中国汽车玩家正在印尼构建起了粉饰落魄游的全方面产业布局，不仅为中国汽车产业在印尼的发展提供了新的机遇，也为印尼的经济发展注入了新的活力。

价值分析和建议

印尼连年来已成为宇宙投资者的新焦点。跟着一带一齐倡议的股东和区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的实施，印尼的计谋地位愈发突显，加之新能源变革的愈演愈烈，印尼正在诱骗广阔外资涌入。

具体而言，从投资环境来看，印尼具有以下上风：

1）政局总体稳当，政府醉心扩大投资并无间放宽外商投资的准初学槛、简化审批经过，诱骗外资涌入；

2）当然资源丰富，其中包括如石油、 橡胶、铝、镍、铁等汽车产业重要资源；

3）地舆位置伏击，位于亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋的交通重要，限制注重要的国际海洋交通线；

4）东说念主口繁多，东说念主口结构年青，有丰富、低价的劳能源和重大的年青耗尽市集；

5）市集化进程较高，金融市集较为灵通；

6）印尼政府神敢于于改善基础要领条目，出台中长久经济发展霸术，效力推动交通、通讯等大型基础要领花样建立，便于外资投资发展。 

固然，投资印尼也濒临着诸多挑战。

1）印尼的政策强调电动汽车零部件的腹地化坐褥。中国汽车企业在印尼投资设厂时，需要考虑何如与腹地供应链整合，已毕政策要求的腹地化率，并可能与印尼 INDOMOBIL 集团等当地企业进行调和。

2）印尼汽车市集长久由日系品牌主导，中国汽车企业在此环境中要赢得藏身之地并非易事。尽管五菱等品牌已取得一定市集份额，但与树大根深的日系品牌竞争，仍需驾驭革命和擢升居品竞争力；

3）印尼正在加快新能源转型，不仅有中国汽车企业看好印尼市集，韩系、好意思系以及欧洲车企也在积极布局。在这场新能源汽车的市集竞速中，中国汽车企业必须保握先发上风，加快布局和坐褥措施来霸占市集份额；

4）考虑到印尼由率先 17000 个岛屿构成，建立有用的销售和干事网罗是一大挑战，势必濒临着极地面插足；

5）印尼基础要领不够完善，额外在电动汽车充电网罗建立方面，需要政府和相关企业的握续插足，以复古电动汽车发展；

6）由于电动汽车在印尼的浸透率较低，企业在进入市集时还需要插足更多资源进行市集教练，提高公众关于新能源汽车的默契度。

要而言之，关于寻求国际膨胀的中国汽车企业而言，印尼是一个蹂躏忽视的计谋要隘。印尼展现出极大的投资后劲九游体育娱乐网，也存在诸多挑战。中国车企需要在保握灵通作风的同期，严慎分析市集风险，制定适当当地市集的长久计谋，以已毕踏实发展。